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普森數(shù)控車床_東區(qū)數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械 ：

                     耐高溫電纜保護(hù)套管的性能如下（文章一）

耐高溫電纜保護(hù)套管的性能如下：

      1.安全環(huán)保，保護(hù)工人身體健康  

        無堿玻璃纖維本身具有拉力特強(qiáng)，不會(huì)皺折斷、耐硫化、無煙無鹵、純氧不燃、絕緣好的特性，再經(jīng)有機(jī)硅膠固化后，更加強(qiáng)其安全環(huán)保性能，有效保護(hù)工人人體健康，降低職業(yè)病的發(fā)生率。不像石棉制品等對(duì)人體及環(huán)境危害性極大。

  2.耐高溫性能優(yōu)越

       耐高溫電纜保護(hù)套管表面有機(jī)硅結(jié)構(gòu)中既含有'有機(jī)基團(tuán)'，又含有'無機(jī)結(jié)構(gòu)'，這種特殊的組成和分子結(jié)構(gòu)使它集有機(jī)物的特性與無機(jī)物的功能于一身。與其他高分子材料相比，其突出就是耐高溫性能。以硅－氧（Si－O）鍵為主鏈結(jié)構(gòu)，C－C鍵的鍵能為82.6千卡/克分子，Si－O鍵的鍵能在有機(jī)硅中為121千卡/克分子，所以其熱穩(wěn)定性高，高溫下（或輻射照射）分子的化學(xué)鍵不斷裂、不分解。有機(jī)硅不但可耐高溫，而且也耐低溫，可在一個(gè)很寬的溫度范圍內(nèi)使用。無論是化學(xué)性能還是物理機(jī)械性能，隨溫度的變化都很小。

                                  3.防噴濺，多重防護(hù)

      在冶煉行業(yè)，電熱爐內(nèi)的介質(zhì)溫度都極高，容易形成高溫噴濺（電焊行業(yè)也如此），冷卻凝固后在管道或電纜上形成爐渣，會(huì)使得管道或電纜外層的橡膠硬化，并終脆化破裂。進(jìn)而損壞未經(jīng)保護(hù)的設(shè)備及電纜，經(jīng)過多道硅膠涂覆的耐高溫電纜保護(hù)套管，力威數(shù)控車床，能實(shí)現(xiàn)多重安全保護(hù)，可高耐溫可高達(dá)1300攝氏度，能有效阻擋熔鐵、熔銅、熔鋁等高溫熔融物的噴濺，云澤數(shù)控車床，防止周圍電纜及設(shè)備被損壞。  

    4.保溫隔熱，節(jié)能降耗，東區(qū)數(shù)控車床，耐輻射

      在高溫車間，很多的管道、閥門或設(shè)備，其內(nèi)部溫度都非常高，如果不包覆保護(hù)材料，容易造成人員灼傷或熱量流失等。耐高溫套管，具有比其他高分子材料更好的熱穩(wěn)定性以及耐輻照和保溫隔熱的作用，防止意外，減少能耗，也可防止管道內(nèi)介質(zhì)的熱量直接傳遞給周圍環(huán)境而使車間的溫度過高，節(jié)約降溫成本。  

                  碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的   從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來看。

     認(rèn)識(shí)了這一影響的規(guī)律，我們就可以從不同的使用要求出發(fā)，選擇不同含碳量的不銹鋼。

例如工業(yè)中應(yīng)用廣泛的，也是起碼的不銹鋼——0CRL3～4CR13這五個(gè)鋼號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)含鉻量規(guī)定為12～14％，普森數(shù)控車床，就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進(jìn)去以后才決定的，目的即在于使碳與鉻結(jié)合成碳化鉻以后，固溶體中的含鉻量不致低于11.7％這一低限度的含鉻量。

     就這五個(gè)鋼號(hào)來說由于含碳量不同，強(qiáng)度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的，0CR13～2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強(qiáng)度低于3CRL3和4CR13鋼，多用于制造結(jié)構(gòu)零件，后兩個(gè)鋼號(hào)由于含碳較高而可獲得高的強(qiáng)度多用于制造刀具彈簧、彈簧等要求高強(qiáng)度及耐磨的零件。又如為了克服18－8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕，可以將鋼的含碳量降至0.03％以下，或者加入比鉻和碳親和力更大的元素（鈦或鈮），使之不形成碳化鉻，再如當(dāng)高硬度與耐磨性成為主要要求時(shí)，我們可以在增加鋼的含碳量的同時(shí)適當(dāng)?shù)靥岣吆t量，做到既滿足硬度與耐磨性的要求，又兼顧—定的耐腐蝕功能，工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼，含碳量雖高達(dá)0.85～0.95％，由于它們的含鉻量也相應(yīng)地提高了，所以仍保證了耐腐蝕的要求。

數(shù)控車床主要用途

       數(shù)控車床主要用于大規(guī)模的加工零件，其加工方式包括車外圓，鏜孔，車平面等等?？梢跃帉懗绦?，適用于批量生產(chǎn)，生產(chǎn)過程的自動(dòng)化程度較高。自從1952年美國麻省理工學(xué)院研制出世界上第壹臺(tái)數(shù)控機(jī)床以來，數(shù)控機(jī)床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展。

●主機(jī)，它是數(shù)控機(jī)床的主體，包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件。它是用于完成各種切削加工的機(jī)械部件。

●數(shù)控裝置，是數(shù)控機(jī)床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機(jī)等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的變換、插補(bǔ)運(yùn)算以及實(shí)現(xiàn)各種控制功能。

●驅(qū)動(dòng)裝置，它是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。它在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)。當(dāng)幾個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數(shù)控機(jī)床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及檢測裝置等。

●編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲(chǔ)等。